Arken Marinelektronik AB
Har flyttat och finns nu på Hagalundsvägen 42, Karlshamn.
Ring gärna innan besök så vi finns på plats.
Vi koncentrerar oss på marin elektronik, elektriska system och värmare med försäljning, installation och service.
Handla till bra pris hos oss där du får en bra service.
Telefon 0704-332233

Bengt Carlsson

Priserna gäller endast inneliggande lager!

Raymarine AIS 700 transponder med inbyggd splitter                         Ord Pris:    14.990:-          11.990:--

Axiom 9" plotter med sjökort                                                                   Ord pris:    16.750:-           9.990:--

Raystar 150 Extern GPS/Glonass mottagare                                          Ord pris:      3.890:-           2.490:--

EV 100 hydraul autopilot, P70R display                                                  Ord pris:    23.290:-         16.990:-

T70470 i50 tridata, i60 vind, P120/P319 + vindgivare                             Ord pris:   21.990:-          12.490:-


Ovanstående finns i lager för omgående leverans.

Utförsäljning reglagekablar -40%.
OMC Reglagekabel längder: 5 fot (2), 6 fot (2), 7 fot, 8 fot (2), 9 fot (2), 10 fot, 11 fot (2),12 fot (2)
Varvtals- och backslagskabel: 1,25m (2), 3,25m, 3,50m, 3,75m (2), 4,50m (2), 5,0m (2), 1,53m (2), 1,85m (2), 3,66m (2).
Stoppkabel: 15 fot
Gäller endast inneliggande lager.

 Marinelektronik, värmare, elsystem.

Kunskap - Service - Brett sortiment

Begagnat på hyllan:
DSM 300 ekolodsmodul
DSM 250 ekolodsmodul
E12106 Smartpilot kursdator Raymarine

 

Öppettider:
Endast efter överenskommelse
på telefon
  0704-33 22 33

Tankar från en naturhamn i Blekinge.

  • Ålfisket i Blekinge skärgård politiskt hett. 23 januari 2023 16:21






    “Steget efter” heter satirikern.



    Trots alla skjutningar som skett i Stockholm så är det en delikatess som står i centrum av samhällsdebatten. Jag har som politisk intresserad uppskattat duktiga politiska redaktörersom vågar lämna åsiktskorridoren och politiskt korrekta ståndpunkter. Bland Blekinges media hittar jag Stig-Björn Ljungren på Sydöstran, Anders Gustafsson och Emma Jaenson på BLT. Vidar Andersson på Folkbladet och Johan Hakelius på Fokus går sin egen väg liksom Ann Dahlberg på Expressen och Alice Tedorescu Måwe på Göteborgsposten.



    En annan redaktör som jag ofta uppskattat är PM Nilsson på Dagens industri. Nu har densamme åkt fast för tjuvfiske av ål under tiden som han var politisk redaktör på DI. Från sin sommarbostad på Aspö hade han gett sig ut på jakt efter ålen i stark konkurrens med de otaliga skarvar som dominerar vår skärgård och som gärna tar ålen oavsett det fiskeförbud som råder, undantaget de tiotal licensfiskare som finns i Blekinge.







    Tiden för tillåtet fiske har under senare år dessutom ständigt begränsats av byråkraterna i Brüssel.



    Havs och Vattenmyndighetens tjänstemän slog till mot ålälskaren och redaktören nekade först till att fiskeredskapen var hans och när polismyndigheten efter något år äntligen fick ärendet på bordet för beslut så vidhöll blekingesonen först sin oskuld men erkände efter någon dags eftertanke. Det är inte olagligt att som brottsmisstänkt ljuga för polisen, men om man just då tillträtt en tjänst som statssekreterare i Regeringskansliet så är det med fog sagt olämpligt.







    En man som uppskattade ålen som delikatess.







    Vattendelikatesser har varit nära att få andra toppolitiker på fall. Jag drar mig till minnes att vi hade en bistånds- och integrationsminister som bar det vackra namnet Jan-O Karlsson. Han bjöd år 2002 regeringskompisarna med fruar och lite annat löst folk på kräftskiva. Några av kollegorna som var kända för att inte spotta i glasen tyckte att det var olämpligt att skicka räkningen för kalaset (3800 kr) till Sveriges skattebetalare så handlingen kom till Expressen och Aftonbladets kännedom. Statsrådet som tillika suttit i ett revisionsutskott inom EU frikändes av åklagaren. Om det var för att hon hade den rätta partiboken är oklart.







    Här följer lite fakta om ålen:



    Ål. Anquilla Anquilla betyder liten orm.



    Enligt gammal folktro:



    Ålarna är daggmask som växt sig exta stora



    Ålarna är vanskapta torskar



    När hästar dricker faller tagelstrån ner i vattnet och dessa strån utvecklas till ålar.



    Enligt folktron är ålablod giftigt och vid vandringen från Sargasso till Norden är den glasål när den kommer fram, blir sedan snabbt gulål . Söker sig upp i floderna där de växer i fyra – tio år för att bli könsmogen blankål. Enl. vetenskapen kan nervsystemet påverkas av ålblod och ge kramp i andningsorganen. Det är hon-ål som går i sötvatten och inga han-ålar sägs finnas norr om Oskarshamn. Ålen är ingen asätare och när vandringen är slut kallas den gulål. Glasål uppskattas av asiater då de tror den är bra för potensen.



    Ålen är könslös som glasål, har ett enastående luktsinne, äter inget på väg till Sargassohavet, ligger i dvala under vintern. Sälen och skarven (ålakråkorna) är stora fiender men även hägrar och kråkor.







    Ålen fångas i homma eller ryssja men även ålbottengarn, långrev, grimnät, och ålkupor används.



    Ljustringen tilläts i Blekinge fram till år 1980 men förbjöds i övriga Sverige år 1954. Ålhottning/blindhuggning vintertid då ålen ligger i dvala är nu förbjuden.



    Stickredskapet ”Narv” är ett träskaft med tre spetsiga järntenar, ”Harka” är ett träskaft med i änden vassa pinnar som en kam, ”Ljuster” eller som i Blekinge ”ålajärn” eller ”hottejärn” var tillåtet fram till år 1980.



    Två ålahottare står och blind-hottar på isen när polis kommer och berättar att detta är förbjudet.



    Hotta aul? Vi hottar inte aul! Vi lockrar opp bonnen!



    Ålasoppa, Kokt ål med senapssås, rökt ål med äggröra, knaperstekt med potatismos och rödbetor och sist men inte minst luad ål som är ett slags mellanting mellan halstrad och rökt år eftersom den har stått inne i en vedeldad ugn. Den har skinnet kvar och detta skinn sägs också ha en uppiggande effekt på fortplantningslusten. Under rökning över alved i en sättugn får lågor slå upp och ålen blir på så sätt grillad.



    Lua är skånska för låga. Anders Perssons stua står i ljusan lua



    För att balansera ålens fett dricker man snaps ”itt och itt”, dvs lika många centiliter som man ätit ål i cm. Timjan anses av många som en lämplig krydda medan andra hävdar att bara salt får användas till stekt ål. Att ålen får ligga på en bädd av grovt salt före tillagning kallas för att mänga ålen. En skarpsås och eller rödbetor är lämpliga tillbehör.



    Halmad ål mängas, peppras, bryns utan skorpmjöl, läggs på en bädd av råghalm, sätts in i en mycket varm ugn 2600. Det kan ta fyr i halmen som då släcks med vatten.







    Ål får inte längre fiskas i Sverige utan dispens/licens (minimigräns fångad ål för licens 400 kg år 2007) medan övriga Europa fortsätter bland annat med glasål som är en delikatess i södra Europa. Fiskeriverket har utfärdat förbud och ett tiotal har fått dispens i Blekinge. År 1970 landades 1200 ton men endast 525 ton år 2005. År 2008 var fångsten 58 ton och endast 13 fiskare fanns. 75% kom att fångas på Lister.



    Åldrätter – fångstplatser där hommorna fick sättas



    Nedan följer några kommentarer på twitter om ”tjyvfisket” utanför Aspö.



    Åhus



    Vilket är värst? Att anlita en städfirma med svart arbetskraft utan arbets- och uppehållstillstånd när man är stats- och finansminister eller att olovligen fiska ål när man är tjänsteman i RK?



    Olof Ehrenkrona på Twitter



    Fyra skottlossningar varav ett mord. En sprängning. På ETT dygn i Stockholm. Nu behöver vi en nationell kraftsamling mot ålfiske.



    Linda Du Rietz



    (Troligen satir men många uppfattade det inte så)



    Magdalena Andersson… du anställde ju själv en statssekreterare som varit involverad i It-skandalen på transportstyrelsen. Där vi släppte ut landets alla hemliga och känsliga system till allmänheten.



    Ardalan Shekarabi – som tog SSU:s pengar till sin privata ordförandekampanj – kräver att PM Nilsson avgår för ålfisket. Shekarabi har dock inga problem med att C:s statsministerkandidat, Muharrem Demirok, har två domar för misshandel. Shekarabi tar hyckleriet till en ny nivå.



    Michael Rask



    Det roligaste vore ju om Ulf Kristersson bara: OK vi sparkar PM Nilsson på grund av ålarna istället blir han Generaldirektör för Försäkringskassan eller något liknande. Ni sossar vet bäst hur sånt funkar.



    Artur Hulu



    Vi ska få ordning på brotten, sa Ulf Kristersson och anställde en tjuvfiskare till statssekreterare. Och PM Nilsson gick ål in.



    Helle Klein



    Han skulle sagt att han kastade sten men inte siktade på ålen.



    Maj-lis



    (Refererar antagligen till Tingsrätten som frikände ett antal ligister som kastade sten under påskupproren 2022.) Min kommentar



    Kommer PM Nilsson inleda veckan genom att bränna Ålevangeliet utanför Sportfiskarnas riksförbunds högkvarter?



    @gustavvasakung1



    Är det tillåtet att kalla PM Nilsson för ett ”ålahue”?



    Chang Frick



    Endast förbehållet etniska skåningar som skorrar på R:en. Stockholmare får hitta på ett eget uttryck.



    Portvakten







    Som Ni märker så har PM Nilsson många sympatisörer bland folket. Det är farligt att kasta sten när man sitter i glashus. Jag har censurerat en hel del inlägg som vänder sig mot de fåtal kritiker som förekommit i helgen. Fosterlandet har problem som är betydligt större än husbehovsfiske i Blekinges underbara skärgård.
  • Sommarminnen från Blekinge skärgård 2022. 10 januari 2023 17:58






    Hur länge än månen är borta, kommer den en dag att skina igen.



    Nigerianskt ordspråk



    Tänk så länge vi fick glädjas åt sommaren. Den kom visserligen lite sent och vattnet var ovanligt kallt den mesta tiden. I gengäld slapp vi kraftig algblomning och sommaren varade långt in i oktober.



    Våra kronjuveler Hällevik, Hanö, Tärnö, Tjärö, Karlskrona, Stenshamn och Kristianopel rapporterade stor tillströmning av turister. Karö och Utklippan rapporterade driftstörningar.



    Den så kallade # ”Kalle-båten” som går mellan Ekenäs och Karö har besiktigats och visade sig vara i så dåligt skick att den kanske måste läggas upp för gott trots att det inte var så länge sedan den genomgick en restaurering på Saxemaravarvet. Både turister, krögare och stugvärld klagar över bristande transportmöjligheter till och från ön. M/f Astrid har delvis ersatt under den gångna sommaren, men den service som tidigare uppnåtts med Kallebåten var inte aktuell. #Restaurang Karö är i farozonen för nedläggning om inte kommunikationen förbättras. Borde inte vara så svårt att hitta ersättningsbåt, men att hitta någon som kan köra flytetyget till rimlig kostnad kan vara problematiskt. Visserligen finns det drygt en miljon som skulle kunna arbeta men som väljer att gå på bidrag………Ring Arbetsförmedlingen för hjälp.







    “Kallebåten” förtöjd vid Karörestaurangen”







    Ronneby/Kallinge har nu definitivt förlorat Sjöfartverkets bas för räddnings-helikopterverksamheten. Numera är basen Österlen Airport Everöd. Kanske inte direkt i närheten av den nord-sydgående fartygsleden i Östersjön. Återigen var det miljökrav som stoppade Kallingebasen på F17.



    .







    På #Utklippan har Statens Fastighetsverk tvistat med den entreprenör som tidigare drivit verksamhet på Södraskär. Vandrarhemmet var stängt under sommaren, förlikning träffades på hösten, ingen hamn-värd har heller funnits och elkabeln från fastlandet gick åter sönder i september. Hamnavgift har man kunnat betala via app, vilket vållat problem för många utländska båtar. Soptömning har fungerat, men några solceller på ön vill Riksantikvarieämbetet inte se på ön. Svenska Kryssarklubbens Blekingekrets har drivit sedvanlig verksamhet på ön. En vecka som stugvärd på Utklippan till låg kostnad, kan verkligen rekommenderas. Pär Aronzon med e-post zatasail@gmail.com vet mer om detta.



    Bland allt annat elände så är Dragsö vid Eriksbergs stränder fortfarande stängd. Mångmiljardären och Blekinge-sonen Rune Andersson har med stöd av politiker och tjänstemän som står med mössan i hand och bugar, inte öppnat de grindar som under många år i dryga två sommarmånader medgett tillträde till denna unika ö. Ett otal båtar från olika länder har under den gångna sommaren legat på svaj syd om ön utan att kunna göra ett besök på denna unika plats. Blekinge Arkipelags kommande dyra brolösning över sunden medför ingen tillgång till Dragsö-vyer. Det är vi, de utestängda skattebetalarna, som får stå för notan.







    Dragsövy mot norr



    Bygger man däremot i Guövik en ny bastu på samma plats som där det tidigare stått en bastu, så nekas man strandskyddsdispens av samma länsstyrelse, kommun och miljöförbund som tillät stängning av Dragsö. Dessutom drabbas man av bygg-sanktionsavgift. Svea Rikes lag är Svea Rikas lag!



    Hanö nådde rekordsiffror i besöksantal med nästan 3.000 besökande båtar. Även här förekom smärre driftstörningar i form av strömavbrott under några dagar. Lotta och Lars-Inge servade reservaggregat med bränsle dygnet runt. Ny avloppsledning och internetkabel mellan ön och fastlandet är nu klar.







    Blekinges landskapsfisk, torsken Gadus morhua, ökar i Öresund. Volymen torskyngel ligger på topp enligt forskarna. Någon har sagt att forskarna fiskar där fisken fanns, fiskare fiskar där fisken finns. Nu kanske jag får stryka detta uttalande ur citatboken.



    Torskrevsförsöken norr om Hanö har i alla fall fått napp. Miljöorganisationen #Baltic Waters donerar 995.000 kronor till Hanö Torskrev. Några betongblock har ännu inte lagts ut norr om Malkvarn av Hampus Södergren och Hannes Kindberg, två av pionjärerna. Men till våren….?



    Av all fisk som fiskas i Östersjön (92800 ton) blir 90% fiskmjöl som används som foder till laxodlingar, minkar och kycklinguppfödning.  Hönorna som lägger kravmärkta eko-ägg utfordras med fiskmjöl. Den nödvändiga aminosyran metionin kan annars produceras syntetiskt, men då skulle äggen inte längre räknas som ekologiska. Följden blir ännu mer press på våra sorgligt uttrålade hav. Industrifisket sägs kosta skattebetalarna 600 miljoner i form av subventioner och bidrag enligt en sida som varmt rekommenderas https://balticwaters2030.org/stoppa-industrifisket/







    Den hvide gåben är namnet på fyren.



    I härliga #Hällevik försöker en nystartad intresseförening ytterligare skärpa ortens attraktionskraft bland båtfolk och övriga turister. Livsmedelsbutiken har problem med lönsamheten på grund av elkostnader så det är osäkert om bunkringsmöjligheter kvarstår inför kommande sommar. Butiken som bytte ägare år 2020 när Jonas sålde gick i konkurs januari 2021, men nya ägare har tillträtt för att rädda servicen. Som de flesta andra företag brottas man med den politiska elitens misstag med effektskatter, kärnkrafts-stängningar, energiskatter och dessutom moms på skatterna som grädde på moset. Hoppas Mats Johansson och Hasse Larsson som tog över butiken för att rädda servicen i Hällevik lyckas klara av den av våra politiker framtvingade krisen.



    “Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.”



    Percy Barnevik uttalade sig för några år sedan







    #Ask och Embla av Stig Blomberg pryder Stortorget







    Båtklubben i Hällevik har fått sin fina klubbstuga färdig. Ligger vid landfästet för den östra piren. Sölvesborg som är den kommun som Hällevik tillhör drabbades av politisk turbulens efter valet. Visserligen ökade antalet SD-väljare med nästan 35%. SD gick från 29% till 38,9% av rösterna, men vad hjälpte det när ”det nya arbetarpartiet”, som moderaterna vill kalla sig, kröp i säng med ”det gamla arbetarpartiet”, socialdemokraterna. Hur många ”Mjällbymopeder”, så kallades Mercedesbilarna i min ungdom, som hamnade i diket på grund av ren upphetsning hos föraren när nyheten publicerades, därom tvistar forskningen. Den senaste ”minkabonnen” jag träffade, (ja, han presenterade sig så) körde en BMV SUV i600.000 kronorsklassen så det är väl andra tider nu.



    ”När två elefanter bråkar, då skadas gräset.”



    #Tärnö hade också rekord i besöksantal under sommaren som gick. Färjorna från Karlshamn och Matvik var fullbelagda soliga julidagar. Där finns nu två ”restauranger” varav den ena (Franks krog) inte hade alkoholtillstånd under den gångna sommaren. Karlshamns kommun slumpade bort flera fastigheter till en privatperson men gästbryggan i öster är fortfarande avgiftsfri. Dock är bryggan vid det s.k. Salthuset och Skolbryggan inne i Kåsakroken privatiserade.







    Garnbrisslehallarna på Tärnös ostsida







    Svenska Kryssarklubben planerar att dubblera bojen 100 meter nordväst den fria gästbryggan.



    Inne i Vägga fiskehamn har ansökan om bygglov för omändring av det så kallade ”ishuset” till restaurang inlämnats. Det kommer då att finnas 4 restauranger inom 250 meters omkrets. Arken Marins butik är stängd, men Bengt servar med full kraft båtar från när och fjärran när elektroniken strular ombord. Hela Blekinge och ännu längre bort betjänas av den populäre teknikern.







    Vägga fiskehamn och Svaneviks fritidsbåthamn Foto från webben.







    Karlshamns Innerhamn kunde bli en populär tilläggsplats för turistande fritidsbåtar, om man med hammarband m.m. möjliggjorde långsides kajförtöjning. Detta har jag nämnt i tidigare inlägg. Lär av Stenshamn i Östra skärgården som lyckats väl med att utnyttja sin långa hamnpir. Nu skall kommunen som tidigare nämnts ”försköna” östra kajen med fler serveringar, försäljningsställen, blommor, bänkar och grönytor samt diverse illuminationer.



    Senaste avgiftshöjningen i Karlshamns fritidshamnar var kraftig och nu talar man om höjningar på 17%. (Båtklubbar med ungdomsverksamhet kan få rabatt).



    Var det därför det ledande partiet (S) tappade 27 % av sina tidigare väljare? Man föll från 34,4% till 25,07% av väljarunderlaget. Privatiseringarna av uppläggningsplatserna i Karlshamn och Matvik samt ”Tärnöaffären” har säkert haft en viss påverkan, för att inte tala om Östra Piren-projektet.







    Sjörök i Hällaryds inre skärgård. Foto Gunnar Paulsson







    Karlshamnsverket/Kölöverket har socialiserats av den tyska S-ledda regeringen genom köp av Uniper. Finska Fortum är inte längre delägare i Uniper. Kraftverket har varit i bruk mer än någonsin under sommar och höst.



    Inom synhåll från Kölöverket ligger Stilleryds-hamnen som ständigt växer. I slutet av september fick jag möjlighet att besöka en av DFDS (Det Förenede Dampskibs-Selskab) två nya färjor som trafikerar linjen Karlshamn – Klaipeda. # Luna Seaways var en imponerade Ro/pax färja med sina 11 däck där fraktkapaciteten var 4500 lastmeter eller omräknat till 20-fots containers – 7500 st, på 4 däck. Hon hade en längd över allt på 230 meter och en bredd på 32 meter. Hon har en gångfart på cirka 20 knop men kan toppa 23 knop vid behov.







    Ro/pax Luna Seaways Foto från webben



    Jag som för många år sedan hade nöjet att besöka Svenska Lloyds M/S Patricia, på inbjudan av maskinchefen Folke Johansson, när hon nyss lämnat stapelbädden på Lindholmsvarvet i Göteborg (1967) är inte rätt man att recensera Luna och Aura Seaways. Det känns lite orättvist. Vi var två fattiga studenter från Handels som imponerades väldeliga av Astrid Sampe´s smakfulla inredning av det vita skeppet som skulle komma att segla på traden Southampton-Bilbao. Konstverk, möblemang och färgsättning ombord avsatte minnen för livet.







    Märkligt nog skulle kurskamraten, Oddbjörn, ett antal år senare bli VD för konkurrenten Tor Line som sedan skulle komma att köpas upp av DFDS. M/S Patricia fick ett rikt liv och seglade på många vatten över hela världen under många namn. I mitten av 1990-talet ägdes hon av Stena-koncernen och seglade åren 1995-1997 mellan Karlskrona och Gdynia. Hon är nu upphuggen.



    På youtube finns följande lilla video om Luna:









    De 250 hytterna ombord Luna som kan härbärgera 690 personer verkade ovanligt rymliga och man sover väl mest på den 13 timmar långa färden mellan Karlshamn och Klaipeda. Hon eller systerfartyget Aura avgår Karlshamn på kvällskvisten för den 13 timmar långa resan och ligger i Litauen (Klaipeda) cirka 12 timmar, innan hon återvänder på västlig kurs mot Karlshamn som anlöps nästa morgon runt niosnåret.



    I Blekinge-kommunen som ingår i världsarvslistan (Karlskrona) förfaller visserligen kajerna centralt, så och på Tjurkö och Kristianopel men inne i ”Staun” har man fått ett unikt sjömärke. Det danska kabelföretaget NKT har investerat i ytterligare ett kabeltorn som är 155 meter högt torn. Det tredje högsta tornet i Sverige! NKT Lighthouse används när man isolerar kabeln vilket sker bäst när den hänger vertikalt, därför de höga tornen.



    Karlskrona kommun arbetar återigen med en ny skärgårdsplan för att förbättra servicen för båtägare, båtturister och småföretag. Kommunens intresse för att stödja utgivning av ”Natur- och gästhamnar i Blekinge/Gö-Kalmar” har varit noll men nu skall gästhamnsvärdar utbildas och Hydrographica skall få stöd enligt utrednings-förslaget. Besöksenheten skall få ansvar för gästhamnarna, fler uppläggningsplatser, bättre skötsel på skärgårdsöarna av sopor, toaletter och förtöjningsöglor. Kanske också en skärgårdsstiftelse kan bli lösningen enligt tankarna i utredningen. Allt enligt BLT. Den enda kommunala tjänsteman som ”ställt upp” för mig under årens lopp har varit Malin Hagberg-Andersson på turistbyrån som hjälpte mig med en länk till denna hemsida. Hennes chef tog ganska snart bort länken. Malin är numera kryssningsansvarig på Visit Karlskrona. Minst 25 stora kryssningsfartyg väntas anlöpa Karlskrona i år. Tryggt att veta att en kompetent kraft jobbar med detta och kanske är den nye inkommande turistchefen (Pär Israelsson) från Kalmar mer intresserad av att marknadsföra Blekinge skärgård än företrädaren på posten var. Delen Gö-Kalmar har dock sålts i ett betydande antal i Sverige, Danmark och Tyskland.



    Under tiden byråkratins kvarnar maler, kan kommunen glädja sig åt att Vindhaga ställplats på Hasslö röstats fram som Sveriges bästa ställplats. Det är tidningen Husbil & Husvagns läsare som tycker så. Förr om åren har ställplatserna på Senoren/Möcklöbron och Nogersund legat i topp av andra bedömare.



    Högasand norr om Kristianopel



    På vägen upp i ”dieseldiket” Kalmarsund lyser Kristianopels vita kyrka som en större fyrbåk. Sommaridyllen riskerar nu att mista sin lanthandel. Eva som drivit handels-boden i 17 år tänker sluta och handelsboden är till salu.



    Även den anrika gästgivargården med anor från 1714 ligger också ute till försäljning för dryga 5 miljoner kronor.



    Några kilometer norr om samhället ligger en ganska unik plats, Högasand, ett naturreservat med unika inlands-sandyner och sandtallskog. En omfattande vandalisering har under hösten skett med framfart av diverse fordon. Platsen är värd ett besök och har Du cyklat hit så kan Du väl även besöka Brömsebro. En historisk plats några kilometer längre norrut. Själva bron och det som finns kvar av fästningen låter Dig ana historiens vingslag. Freden i Brömsebro 1645



    Åter till havs och söderut med båten så seglar vi in vid Långören. Här bor Professor em. Björn E. Berglund som är huvudförfattare till #Årets hembygdsbok år 2022: Östra skärgården i Blekinge – Natur- och kultur under 4000 år.



    Bland 1300 andra hembygdsföreningar vann Östra Blekinges hembygdsförening första pris.







    #Breda Bröst Långören



    Jag uppskattar både Långören och den sympatiske professorn. En kund från västkusten blev så förtjust över den gamla lotsplatsen att han ville jag skulle skicka en större mängd av mina skrifter till Danmark. Portot var dyrt redan då och nu har danskarna i Post Nord lockat svenskarna ytterligare en gång att återigen höja portot. Nya priset är 15 kr. År 2016 betalade jag 7:- varav 1.40 kr var moms som åter-betalades till firman, Nu ingår inte längre någon moms i beloppet.



    Seglat in i den sista hamnen har under hösten bland många andra Jurgen Lagerblad Karlshamn (85 år), Anders Konow Ronneby (86 år), Arne ”Aron” Aronzon Karlskrona (93 år) och Evert Karlsson Kalvö Karlshamn (92 år). Anders och Aron gjorde stora insatser för Svenska Kryssarklubbens Blekingekrets. Evert var en trevlig granne för mig som bryggseglare i Matvik, alltid med glimten i ögat och ett vänligt ord när han kom iland för att hämta posten eller uträtta andra ärenden.



    Jurgen Lagerblad förekom flitigt på kappseglingsbanorna under 1970-80 tal. Båtens namn vid den tiden, Zeppelina, var en Ballad.



    Vinden mojnar, havet tystnar. Skönt är att vila i evig stiltje.







    Avslutningsvis måste jag nämna att antalet seglare i Matvik minskar (inte värt att skriva ”sjunker”). Jag lyckades inte få ihop tillräckligt antal båtar för att anlita en större mobilkran, när vi skulle torrsätta våra båtar. ”Vi tar en lastbil med kran” bestämde mina kompetenta seglarkamrater. Jag har alltid tyckt att det sett farligt ut, när andra båtägare utnyttjat en stor lastbil för sjö- och torrsättning, så min oro var stor i veckor. ”Don´t worry, be happy” var andemeningen i det som mina seglarvänner yttrade.







    Foto: Gunnar Paulsson



    Jag kan berätta att någon lugnare torrsättning har jag aldrig varit med om. Masten lyftes rakt upp och lades på bockarna utan missöde. ”Skönheten” själv, placerades lugnt och stilla på flaket och hydrauliska stöttor säkrade henne för lugn körning till hennes uppläggningsplats. Inget ”gatlopp” med långa linor som styr en båt 3-4 m. upp i luften. Föraren av lastbilen styr sin kran med fjärrkontroll från en plats nära båten och har därför full kontroll över vad som sker vid upptag och senare placering i vaggan. Kranföraren kan ge kloka råd som hörs, till folket som omger flytetyget.







    “Luckebasen” Foto. Gunnar Paulsson







    Våra f.d. båtgrannar Åke och Rosita Wihlborg överraskade oss alla sedan med kaffe och superb äppelkaka och avslutade därmed en lyckosam ny erfarenhet av båtlivet.



    Nu väntar vi bara på att bokskogens löv skall slå ut och avslutar därför med ett konstverk av Karlshamnskonstnären Per Serre, representerad på Liljevalchs Vårsalonger under flera år. Årets salong öppnar 24 februari.



    Per Serre Karlshamn: Höst i bokskogen