Marinelektronik, värmare, elsystem.

Tankar från en naturhamn i Blekinge.

• Sommarminnen från Blekinge skärgård 2024 29 juli 2024 18:18

  
  
  
  
  
  Solglitter
  
  
  
  Sjösättningen i våras blev ovanligt sen eftersom samordning med ett flertal motorbåtar skulle ske. Deras arbete blev försenat på grund av leveransproblem av reservdelar och inplanerade utlandsresor. Vi andra kunde arbeta utan stress med våra segelbåtar.
  
  
  
  En beställning från Tjärö och Hanö fick levereras med bil till Järnavik respektive Nogersund. Efter olyckan vid förra vårutrustningen är min rörlighet nedsatt men någon smärta lider jag inte av. Väljer just nu att bara segla runt med enbart genuafocken. Den är ju lätt att hantera eftersom det är en rullfock.
  
  
  
  Slutet av fruntimmersveckan tillbringade jag i Boksundet på Eriksbergs farvatten där man på Dragsö påbörjat bygget av megaprojektet med broar och spång från fastlandet/Alböleleden över till Dragsö och vidare åter över till fastlandet/Kohagsleden som leder in till Guövik.
  
  
  
  En hängbro på 100 meter, en träbro på 182 m och en spång på 12 m uppger BLT.
  
  
  
  
  
  
  
  I år är det fem år sedan Eriksberg Vilt och Natur (EVN) stängde Dragsö som varit tillgänglig två sommarmånader varje år sedan många år tillbaka. Länsstyrelsen i Blekinge, som då år 2019, styrdes av en 08:a (Sten Nordin), tillika moderat hade inga invändningar. Mellby gård,med Blekinge-sonen ”Runde” Andersson som tryckfelsnisse på BLT i en bildtext nyligen döpte honom till , äger Dragsö och vill bedriva glamping-verksamhet på ön. Vandringsleden på Dragsö går utanför staketen som hindrar tillträde till denna för Blekinge unika ö.
  
  
  
  
  
  
  
  Artilleriobservationsplats Dragsö
  
  
  
  
  
  
  
  Tillväxtverket och Region Blekinge bidrar med skattemedel drygt fem miljoner och även Sparbanken i Karlshamn är med i leken.
  
  
  
  Någon SXX-boj som planerats hade ännu inte kommit på plats mellan Skiftö och Dragsö.
  
  
  
  I Bruksviken på andra sidan Eriksbergslandet byggdes för några år sedan en påkostad bro/brygga som Region Blekinges skattebetalare också finansierade. Man skulle kunna ta skärgårdstrafiken från Matvik till Eriksberg. Bli upphämtad av EVN:s personal och sedan intaga måltid uppe i restaurang Visenten samt kanske sightseeing under Eriksbergs ledning. Under de fyra till fem år som möjligheten funnits har mindre än 100 personer utnyttjat möjligheten. Första året inleddes med 5 besökare. Nästa år ökade besöksantalet till 15 personer. Förhoppningsvis blir broprojektet vid Dragsö något mer efterfrågat.
  
  
  
  
  
  
  
  SXK:s Blekingekrets har nu fått ut en boj i Bruksviken. Läget för sydlig – sydvästlig vind är kanske inte den bästa men man slipper i alla fall drabbas av trafiken ute i den öst-västgående farleden. En operasångare och konstnär från Berlin-operan (Ralph Esch)blev så förtjust i platsen att han stannade en hel vecka. Då fanns ingen mastodonttrappa utan man förtöjde mot berget med gott vatten under kölen.
  
  
  
  
  
  
  
  På Allböleleden som går från Skarvik via Allböle ut till Boksundet har en gammal(1940-talet) artilleri-observationsplats med fin utsikt inretts med enkla sovmöjligheter. Ungefär i höjd med Mjöö:s nordspets finner Du skydd mot vind och väta. Området är enligt ”experter” känt för rik förekomst av huggorm eller den gamla lokala benämningen ”huggebossar . Var noga med besiktning av bostaden innan Du går till kojs. Jag plockade hallon där för några år sedan och höll att grabba tag i en reptil. Turligt nog bara en kopparorm.
  
  
  
  Vi skattebetalare står för kostnaden och Ark 56 är så nöjda. Man är duktiga på att tigga pengar från de som förvaltar våra skattepengar. Även på Dragsö och i Garnanäs finns sådana observationsplatser för att vägleda skogsmatroserna som sköt från batteri Ryssjön norr om Garnanäs.
  
  
  
  Några andra som är framgångsrika tiggare är Visit Blekinge. För 2,9 miljoner har cirka 600 personer och ett okänt antal konsulter under 8 månader arbetat fram ett regionalt platsvarumärke.
  
  
  
  ”Blekinge. Kom närmare”
  
  
  
  Den duktige journalisten Christian Hylse på BLT berättar att en mängd reklam skall kablas ut till våra danska grannar. Men hans krönika i tidningen den 31 maj 2024 har både kraft och krut. Man vet inte om man skall skratta eller gråta. Krönikan har rubriken ”Blekinge -Så jävla bra”
  
  
  
  Att Region Blekinge och våra fem kommuner med sin urusla ekonomi står för ”kulorna” behöver kanske inte nämnas.
  
  
  
  Svenska Kryssarklubbens årsbok 2024 innehåller bidrag från alla kretsarna i landet. Jag blev ombedd att skriva om Blekinge skärgård och dess pärlor. Tyvärr var utrymmet som stod till mitt förfogande ytterst begränsat så det jag ville förmedla fick inte plats. Turligt nog kom en minibild av mina skrifter med i denna alltför korta artikel. Antalet medlemmar i SXK är fler än 40.000 men det har i alla fall inte märkts i orderingången.
  
  
  
  Jag är väl bortskämd efter artikeln i Die Yacht maj 2023 (se tidigare inlägg) som blev en stor framgång med beställningar långt fram i årets juli-månad. Mun-till-mun marknadsföring förlänger dessutom effekten av artikeln.
  
  
  
  ” Välkommen till Blekinge” finns på sid 80-81. En förteckning över Blekingekretsens bojar finns också på sid 82-83.
  
  
  
  Vad mer finns att rapportera? Ett lite annorlunda restaurangkoncept har öppnat i Vägga-hamnens ishus som nuvarande ägare vill kalla det. Isfabrik var det i hamnens begynnelse. Några meter från kajkanten serveras öl, streetfood och smårätter. Det rika ölsortimentet (16 sorter) kommer från en automat placerad i en container. #Friends and Flavor kallas konceptet. Det stavas faktiskt så, utan ”u” i Flavour.
  
  
  
  En annan restaurang som funnits granne med Väggavarvets uppställningsplats har åter öppnats. Problem med detaljplan gör att #Dockside Vägga Mat & Brygga endast kommer ha öppet under sommaren.
  
  
  
  Vägga Fisk och Delikatessrökeri med sin restaurang fortsätter locka folk med kö långt ut på gatan under gott väder .Menyer finns på nätet.
  
  
  
  Apropå restauranger tycks man ha fått igång verksamheten på Drottningskär/Aspö inför sommaren. Inte bara servering utan även underhållning. Matmästaren med Danne Håkansson tänker försöka ha öppet hela året. Gästhamnen på Aspö heter Lökanabben. Inte särskilt stor men ett fint klubbhus har man. Butik finns inom gångavstånd (800 m).
  
  
  
  
  
  
  
  M/f Södern II, byggd på Hasslö år 1953, är såld men ligger kvar vid Aspö Mad där färjan lägger till. Vi kan alltså inte utnyttja den fina lilla hamnen som gav så gott skydd för de flesta vindar.
  
  
  
  Cafe, pubkvällar, bistro, vinprovning m.m. ingår i planeringen tillsammans med spriträttigheter.
  
  
  
  Aspö Mad Vin & Cafe blir troligen firmanamnet.
  
  
  
  Restaurangen på Karön har återuppstått för sommaren 2024. I Ronneby har man bildat föreningen
  
  
  
  ”Kallebåtens vänner” i ett försök att rädda den omtalade båten som trafikerat sundet mellan Ekenäs och Karö i mer än 55 år. Båten fick ny motor 2018 och är klassad för 22 passagerare.
  
  
  
  Ett gäng pensionärer i Belganet har i samarbete med Sjöholms snickeri därstädes erbjudit sig att helt ideellt renovera båten men Ronneby kommun har inte reagerat. Man har haft stora interna problem inom kommunledningen vilket lett till att ”di röde och di blå”nu skall samregera i kommunen.
  
  
  
  Granne med Aspö ligger Bollöarna som stundom används för militära skjutningar. Här finns nu skyltar som talar om att ankrings- och fiskeförbud gäller inom vissa områden. SXK har utökat antal bojar till 2.
  
  
  
  Ett nytt EU-projekt har startat kallat Life Restored. Det räcker inte med de får som kostnadseffektivt betar våra skärgårdsöar för att ge oss öppna landskap. Till en kostnad av cirka 13 miljoner inom länet skall röjsågar ljuda över naturreservaten på Hanö, Öppenskär, Östra Hästholmen, Uttorp på Sturkö, Tjärö, Järnavik och Västra Näs på Listerlandet.
  
  
  
  En olycka kommer sällan ensam (tänk Marco Polo-olyckan).#Krokås hamn rapporteras ha blivit svårt skadad under höststormarna. Samma stormar som demolerade bryggan i Kåsakroken på Tärnö.
  
  
  
  
  
  
  
  Någon kilometer från Krokås ligger Hörvik där två populära matställen huserar. #Restaurang Kajutan och #Fiskerian har blivit väldigt populära. Fiskerian serverar prisvärd husmanskost medan Kajutan är en restaurang med dragning åt det mer exklusiva.
  
  
  
  I Hällevik finns det åter möjlighet att bunkra livsmedel. Två butiker som har samma ägare har öppnats.
  
  
  
  Beslut har tagits att #Utklippan åter skall få elström och fiberuppkoppling inför sommarsäsongen 2025. Investeringen beräknas uppgå till 24 miljoner för Karlskrona kommun.
  
  
  
  
  
  
  
  Mörrums Båtklubb som har hemmahamn vid #Gunnön riskerar bli av med sin klubbstuga som ägs av företaget Södra Cell. Ett stort skogsbrukskooperativ som anser byggnaden vara i så dåligt skick att man vill riva den. Gunnöns hamn har 91 båtplatser.
  
  
  
  Länsstyrelsen medger inte skyddsjakt på storskarv i Pukaviksbukten. Det finns cirka 600 par som häckar där. Länsstyrelsen vill inte att de skall störas, då flyttar de bara till andra kolonier.
  
  
  
  Det finns fler är 5.000 par som häckar i Blekinge och som äter mer fisk än vad det lokala fisket fångar. Cirka 1500 fåglar skjuts årligen vid skyddsjakt. Lokala fiskare är bedrövade.
  
  
  
  Endast 8 gråsälar rapporteras fällda i Blekinge. Vårt bestånd av gråsäl uppgår till mellan 50-60000 stycken. De äter massor av fisk och förstör redskap samt fisk som fastnat i redskapen.
  
  
  
  När det opus formuleras är det bara några daga kvar till #tradjazzfestivalen i Hällevik som inleds den 8 augusti. Hem – Jazz i Hällevik (jazzen.nu)
  
  
  
  Helgen därpå 16 augusti invigs Karlshamn Boat Show där -en mängd motorbåtar kan beskådas.
  
  
  
  En av mina favoriter i journalistkåren, #PM Nilsson, känd ål-älskare precis som undertecknad, och tillika sommarboende på Aspö kommer att diskutera marknadsföring av Blekinge under en förbokad nätverkslunch under fredagen. Samtal sker tillsammans med Anna Lindqvist (elitdomare i hästbranschen?)
  
  
  
  Svenska Kryssarklubbens Blekingekrets brukar på plats sälja mina skrifter ”Natur- och gästhamnar i Blekinge” med som man skriver i sin krets-tidning ”stor framgång”.
  
  
  
  Ett härligt efterår tillönskas. Efterår är danska som Du nog vet och betyder höst.
  
  
  
  Thomas
  …

• Bokslut i Blekinge skärgård. 25 februari 2024 18:43

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Konstnär: Roland Svensson 1910-2003 Bidevind.
  
  
  
  I mitt senaste inlägg skrev jag att sommaren gick mot sitt slut. Min prognosförmåga är lika dålig som en viss f.d. riksbankschef. Vi fick en fantastisk sensommar men likväl var vi några som valde att torr-sätta våra båtar på dagen 3 månader före kommande julafton. Naturligtvis skedde detta i strålande sensommarväder. Nu när detta opus publiceras har det gått två månader sedan julafton.
  
  
  
  Trots att jag varit med om att torr-sätta ”havskryssare” alltsedan år 1970 så sover jag oroligt veckor i förväg. Sedan vi började använda lastbil med kran för transport borde det inte vara så, men oron finns ändå att något skall gå fel. En morgon vaknar jag efter en orolig natt och i morgonprogrammet intervjuar TV4 en avgången parti-ledare som tog ner sitt parti till lite över ”mellanölsnivå” (6,8 %) på grund av sina mindre lyckade politiska utspel. En politisk korrekt programledare garanterade som vanligt bara snälla frågor till de politiker hon sympatiserar med.
  
  
  
  Man skall visserligen inte prisa dagen förrän solen gått ner men nu kunde dagen som låg framför mig bara bli bättre och ibland har man ”flyt”. Jag önskade för dagen: 1.svag sydlig vind för att lätt kunna bärga rullfocken, 2. få kontakt med min båtgranne Peter, som trodde sig ha förvärvat viktiga delar av Tärnö 3. få hjälp med att koppla loss bommen från masten. Om det senare inte görs på rätt sätt flyger vissa delar i bomfästet iväg vilket skapar en ersättningskostnad på 450 kr.
  
  
  
  När jag anlände till soliga Matvik låg havet spegelblankt och vem befann sig på bryggan om inte Peter S. som sålt mina skrifter på #Destination Tärnö. Att en sådan affärsman kunde få förvärva detta objekt en vintermånad när isen varken bar eller brast, förvånar inte de som följt den politiska nomenklaturans agerande i Karlshamn. Efter senaste valet, där säljarna (S-C-Mp) tappade mer än en tredjedel av sina väljare, har det nya styret stoppat affären och Destination Tärnö kräver nu Karlshamns kommun på 7.034.818 kronor för nedlagda kostnader, ränta och löner. Peter Svensson och dottern Malin Eriksson tilldelades i höstas Region Blekinges turismpris för år 2023.
  
  
  
  
  
  
  
  Matvik med sjörök över skärgården. Foto: Gunnar Paulsson
  
  
  
  
  
  
  
  Att den ”rödgröna röran” tappade mer än en tredjedel av väljarkåren berodde inte enbart av ”Tärnö-affären” utan mycket berodde säkert på skandalbygget ”Östra Piren” som kommer att svida i börsen för Karlshamns kommuninnevånare. Karlshamnslaget, som det nya styret i kommunen kallas, säger i Blt:”Vi har inte för avsikt att förstöra nästa års (2024) verksamhet. Vi gör inte det här för att det ärfel på verksamheten, vi gör det för att det var fel på det gamla beslutet.”
  
  
  
  Man menar att det finns ett nyttjanderättsavtal och att Destination Tärnö skall fortsätta bedriva verksamhet på ön men då under bibehållet kommunalt ägande.
  
  
  
  
  
  
  
  Att bärga genua-focken i den svaga sydliga vinden gick som en dans eftersom s/y Johanna låg förtöjd med stäven mot syd, varifrån den svaga vinden kom. Mina brygg-vänner hjälpte mig lite senare att lyfta av bommen utan problem. Det går på minuten om man har en lång och reslig musikskolechef, en f.d. segelmakare samt en expert på Trappistöl till sin hjälp.
  
  
  
  Jag förstår att det kostar mycket pengar att ”outsourca” uppläggning av båtar. Sjösättning, torrsättning, vinterförvaring och viss service kostar ofta mer än 30.000 kr för en 8-metersbåt. Det är tidskrävande och arbetskraft är som bekant dyr. Själv tycker jag det är ganska trevligt att arbeta med både avrustning och vårutrustning om man inte ramlar och slår sig som jag gjorde vid vårutrustningen. Ortopedläkaren tyckte att jag hade fina fotvalv men han kunde inte hjälpa mig med skadan från vårutrustningen. Jag haltar fortfarande lite men har inte direkt ont trots att foten är svullen. Tur att man hunnit dansa färdigt.
  
  
  
  ”Jag har dansen i blodet” sade pojken.
  
  
  
  ”Synd bara att det inte nått ner till fötterna” svarade flickan.
  
  
  
  Arbetet med båten när hon ligger på land innebär att man träffar en hel del trevliga människor och att man får veta sådant som man inte redan visste. En sympatisk och mycket duktig seglare som vistats i Hällaryds skärgård hela sitt liv kunde berätta en uppseendeväckande historia. Han hade fått veta av legenden Lennart Paulsson att det skulle ligga en sten i sundet mellan Baggahegna(Ö.Bokö) och Västra Bokö, ungefär där mitt-märket som Hällaryds skärgårdsförening lagt ut finns. Han kontrollerade uppgiften och naturligtvis hade konstnären och havskappseglaren rätt. Sedan 1975 har jag seglat båtar med ett djupgående på cirka 1,75 m och aldrig haft grundkänning i detta område. Kursen läggs visserligen nästan alltid mellan mittmärket och fiskefyren på Baggahegna. Min sagesman menar att vid lågt vattenstånd är faran för kontakt med stenen stor.
  
  
  
  
  
  
  
  Baggahegnad fyr (mellan Ö. och V. Bokö)
  
  
  
  
  
  
  
  Lågt vattenstånd innebär risker. Vid sydgående väster om Joppö har både jag och min f.d. båtgranne
  
  
  
  med samma båttyp och djupgående haft grundkänning där, trots att vi inte befunnit oss särskilt långt utanför enslinjen som finns på Fölsö och som skall ge en säker färd ut och in i den omärkta farleden.
  
  
  
  Jag fick en gång äran att följa med på en tur med skärgårdssfärjann ToR till Tärnö. Skepparen var mycket tveksam till mina uppgifter och hade alls inte hört talas om problem med framfart SV Joppö. Det var nog lågt vattenstånd som gjorde att båten ”hoppade till.
  
  
  
  Bojar
  
  
  
  SXK Blekingekretsen har lagt ut ytterligare en boj vid Tärnö . I närheten av den tidigare, strax utanför den fria gästbryggan i öster. Man planerar för en i Bruksviken och en innanför St. Skiftö, sydost om en av# Blekinges vackraste öar, Dragsö. Den ö som Eriksberg Vilt & Natur sorgligt nog stängde för allmänheten efter att i många år varit tillgänglig under två sommarmånader. Blekinge-sonen och tillika mångmiljardären Rune Andersson samt hans avkomma kände ingen sympati för infödingarnas behov. Det politiska etablissemanget, Länsstyrelsens tjänstemän och båt-organisationerna stod med mössan i hand och lät det ske.
  
  
  
  När pengar talar, är sanningen tyst.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Dragsövy mot NV. Ej längre tillgängligt för allmänheten.
  
  
  
  Längs hela Eriksbergsområdet går ett milslångt stängsel som finansierats av skattebetalarna till största delen. På så sätt förhindras människor och djur att ta sig in eller ut. Förr i tiden var det något av en sport bland vissa lokala ynglingar att ta sig in på Eriksbergsområdet. Skräcken för dåvarande ägaren Bengt Berg erbjöd en stor spänningsupplevelse. Tänk om den illa omtyckte godsägaren skulle upptäcka inkräktarna. Hedersdoktorn var fruktad för sitt humör och ibland var man tvungen att tillkalla landsfiskalen när vissa tjänsteförrättningar skulle utföras hemma hos honom.
  
  
  
  För något år sedan ville #Blekinge Arkipelag bygga en lång och dyr bro över Bok- och Kohagssunden vid Dragsö. Man skulle då kunna vandra från Skarvik i väster på Allböle-leden till Kohagsleden som börjar/slutar vid Guövik. Att komma innanför stängslet på Dragsö var det däremot inte tal om och längs båda lederna löper det omtalade stängslet Kostnaden för brobygget har uppskattats till mer än 4,5 miljoner. Nu har projektet godkänts av finansiärerna d.v.s Tillväxtverket, Länsstyrelsen, Region Blekinge, Karlshamns kommun, Sparbanken Karlshamn, Naturskyddsföreningen Karlshamn med flera. Det finns visserligen billigare lösningar som kan tillfredsställa den vandringssugne men tjänstemännen på Blekinge Arkipelag är duktiga på att tigga pengar från andra tjänstemän som inte själva behöver betala. “No skin in the game!”
  
  
  
  
  
  
  
  En av två planerade övergångar ost Dragsö
  
  
  
  Googla på #Slöseriombudsmannen om Du vågar lära Dig vad det Offentliga gör med vår skattepengar. Man både gråter och skrattar. Broprojektet innebär knappast någon förbättring för båtlivet så länge som Dragsö förblir stängt de få sommarmånader som det under många år tidigare var tillgängligt.
  
  
  
  En intressant bildserie finns på Youtube som Länsstyrelsen i Blekinge har finansierat. Ett antal korta drönarsekvens på 3-4 min vardera visar vårt vackra landskap från ovan.
  
  
  
  https://blekingearkipelag.us3.list-manage.com/track/click?u=9eb62fb24b0a6c07e90007828&id=cd10dad6d9&e=770d6427dc
  
  
  
  Filmerna kan också ses på Facebook
  
  
  
  https://www.facebook.com/ark56sweden
  
  
  
  https://blekingearkipelag.se/
  
  
  
  En drivande kraft inom Blekinge Arkipelag har varit Mattias Holmquist som nu går vidare som chef för Kronolaxfisket i Mörrun där statliga Sveaskog är huvudman. Han får en värdig efterträdare, Daniel Granello, som jobbat med landsbygdsutveckling i Ronneby. År 2022 blev Ronneby årets landsbygdskommun. Jag har sett en fin broschyr som visar många fina projekt som förverkligats inom Ronneby kommun men tyvärr finns inte så många som berör båtfolket.
  
  
  
  https://www.visitblekinge.se/ronneby
  
  
  
  Troligtvis dubbleras bojarna vid Saltärna, Arpökalv och Byrumsviken samt en tillkommer vid Harö i Ronneby skärgård. När så kan ske är osäkert. Chefen för Hamn & Farled inom SXK , Mårten Dunér behöver få hjälp med detta för Blekingekretsen så viktiga arbete. Ett SMS till 072-7201299 så hör Mårten av sig om Du kan bistå.
  
  
  
  En som bistod #Svenska Kryssarklubben in i det sista var Svante Sundvik, född 1937, som avled mars 2022. Han testamenterade nästan 3 miljoner till föreningen. Enligt vad han berättade för mig så hade han seglat med klubbens skutor i gången tid. Även Sjöräddningssällskapet tänkte han på i sitt testamente. Vi hade båda samma favoritplats i Blekinge skärgård. Sven kunde ligga på svaj där i flera dagar och då ville jag inte störa utan fick söka annan ankarplats. Jag har hittat en sådan, långt från oljud , vågsvall och där lä oftast råder.
  
  
  
  #Tjärö var på sensommaren för sjätte gången platsen för en populär så kallad Kulturfestival (PLX) med konst och musik. Festivalen pågick en helg (fredag -söndag) och musiken dånade över stora delar av skärgården. Den slutade inte vid midnatt utan fortsatte märkligt nog hela natten. En inte så angenäm upplevelse för de som anlöpt Tjärö, ovetandes om vad som där skulle komma att utspelas. Vi kan höra Sweden Rock svagt i Matvik men PLX:s bastrummor hörs betydligt mer. Sjörapporten borde varna sjöfarare dagar i förväg. Nu meddelar dock arrangörerna att man pausar festivalen under år 2024. Ett antal klagomål, oklart hur många, har enligt media inlämnats till Länsstyrelsen.
  
  
  
  
  
  
  
  Tjärö Kalven (ostsidan)
  
  
  
  “Utklippan kommer förhoppningsvis att få en ny elkabel från från fastlandet lovar den borgerliga alliansen i Karlskrona kommun. Man har fått nya flytbryggor för de jollar som används när man skall ta sig mellan Södra- och Norraskär. Fastighetsverket är ansvarig för detta senare projekt.
  
  
  
  “Kristianopels gästhamn som också tillhör Karlskrona kommun kommer få nya toaletter som skall stå klara den 1 maj 2024.
  
  
  
  Återigen har lanthandeln i Kristianopel blivit tvungen att stänga på grund av ekonomiska problem. Kristianopel Lantbutik AB försätts i konkurs på egen begäran.
  
  
  
  “Sandhamns Marina, en populär gästhamn för de som är på väg till och från Kalmarsund hade under sensommaren besök av en stor segelbåt med öststatsbesättning. Båten är nu föremål för utredning om eventuell inblandning i attentatet mot gasledningen Nord Stream som löper på havsbotten mellan Ryssland och Tyskland.
  
  
  
  
  
  
  
  Marinbasen i Karlskrona har fått en ett nytt signalspaningsfartyg som ersätter gamla HMS Orion. Ersättaren bär namnet HMS Artemis – jaktens och kyskhetens gudinna enligt grekisk mytologi. Hon var även beskyddare av kvinnor. Lämpligt namn när vi nu har en kvinna som chef för Marinen (Ewa Skoog Haslum). Det är en begränsad marin som hon basar över med tanke på den kuststräcka som omger vårt fosterland (cirka 200 mil). Hon disponerar för närvarande över endast tretton potenta och stridsdugliga fartyg: fyra ubåtar, sju korvetter samt två patrullfartyg. Förstärkning är på väg med flera u-båtar och ytstridsfartyg men några objekt skrotas samtidigt. Både det röda och det blå laget är skyldiga till den nedrustning som skett. En tidigare försvarsminister och f.d. fackbas tyckte inte att det behövdes några plåtschabrak för officerarna att stå och glänsa på varför man skrotade våra jagare.
  
  
  
  ”Välkommen till Karlskrona, på goda grunder” ville en turist-tjänsteman ha som slogan för att locka turister. En anspelning på U137:s grundstötning i Gåsefjärden år 1981. Det blev inget med det och många år hann passera innan man fick upp någon form av tavla på Torumskär. Ganska kul blev det ändå till slut. En annan slogan var ”Karlskrona med vind i seglen.” Elaka personer ändrade den till ”Karlskrona med seglen på vinden.”
  
  
  
  Karlskrona hade också möjlighet att förvärva en replik av U137 från inspelningen av dramaserien Whiskey on the Rocks. Inspelningen av TV-serien gjordes till stor del i Vilnius,Litauen, men de inblandade myndigheter och organisationer i Karlskrona tyckte fraktkostnaden på dryga miljonen blev för dyr, man hade ju ens saftig månadshyra (125.000 kr) för den tomma och outnyttjade så kallade Vattenborgen vid Stortorget att betala för. Ubåts-repliken på mellan 100-130 fot var ungefär hälften så stor som originalet men är nu riven. Julen 2024 kan skådespelet ses på SVT och Disney+. Rolf Lassgård spelar statsminister Torbjörn Fälldin som bl.a. gjorde det berömda uttalandet ”Håll gränsen!” när ryska krigsfartyg hade kurs mot Blekinges kust.
  
  
  
  
  
  
  
  “Torumskär
  
  
  
  För mer än 15 år sedan försökte en gästhamnsvärd på Hanö och en reklamman från Åhus/Karlshamn tillsamman intressera turistmyndigheterna i Blekinge för att ”lyfta fram” vissa av de många avvecklade militära anläggningar som finns längs vår kust. Inte oväntat så misslyckades Mats och Nils att fånga myndigheternas intresse. Nu är idén åter ”uppe på banan”. Jag har i denna bloggs begynnelse beskrivit det första försöket. Riksantikvarieämbetet vill bland andra bevara Ellenabbens fort och Gruvans Radarstation på Aspö samt Kustartilleriets eldledningsplats på samma ö. Det är Fortifikationsverket som äger anläggningarna men Statens Fastighetsverk som förvaltar. Nu är det en gammal militär och politiker som försöker få liv i projektet ”Militära besöksmål”.
  
  
  
  Vintern i Östra skärgården har inneburit svårigheter för skärgårdstrafiken särskilt de mindre båtar som trafikerar Sturkö, Trummenäs och Hasslö. M/F Estelle anlöper normalt Horns brygga på Hasslö och M/F Flaggskär och M/F Fyrskär går till Sturkö och Trummenäs. Populära båtar för pendlare där Blekingetrafiken i januari tidvis fick ställa in trafiken. Pizzerian på Hasslö som låg vid Hasslödoppet där livsmedelsbutikerna ligger är nu stängd. Företaget Öbrygd satsar på ölbryggning i stället för Quattro Stagioni eller Calzone.
  
  
  
  Karlskrona som världsarvsstad har fyllt 25 år. Den 3 december firade man på Stortorget i skuggan av den skandalomsusade Vattenborgen där kommunen sedan länge betalat en hyra på 125.000 kr/månad för en tom byggnad som är i starkt behov av renovering. Denna gång är det”borgarna” som får bära skammen men tittar man tillbaka när de röde styrde så hittar man t.ex löneutbetalningar till folk som inte arbetat m.m. Jag har ett helt kuvert med tidningsurklipp om olika små och stora skandaler under årens lopp.
  
  
  
  Vår nya regering tog bort det fria inträdet till statliga muséer. Det mycket intressanta #Marinmuseet som finns en knapp kilometer från Karlskrona Stadsmarina (ex Tallebryggan) som det nu heter, hade nästan 220.000 besökare under år 2023. Det innebar en minskning på 8%. Visst rådde gratis inträde på onsdagar?
  
  
  
  
  
  
  
  #Karlskrona Stadsmarina (tidigare kallad Tallebryggan)
  
  
  
  Saltö har varit en stor fiskehamn men idag minskar antalet fiskare. Det finns endast 64 fiskare i Blekinge som har licens och dessutom råder fiskeförbud efter torsk och sill i vissa vattenområde.
  
  
  
  I våra farvatten får sill och torsk endast fångas som bifångst.
  
  
  
  Nu stänger man ner den isfabrik som funnits i Saltöhamnen och isen kommer med lastbil från Nogersund. När vi befinner oss i Saltöhamnen som har några gästplatser vill jag nämna att här har Blomlöfs Rökeri Kristianopel en restaurang som fått utmärkta omdömen av mina vänner.”Kai krog” vid Kihlströms kaj bommade igen i november 2023 men kommer återöppnas till våren, nu som tapas-restaurang och steakhouse som specialité.
  
  
  
  I Nogersund precis som i Simrishamn har ett antal fiskare, under de fiskestopp som råder, ägnat sig åt att städa havet från så kallade ”spökgarn” som ligger på havsbotten och där fiskar och sälar kan fastna för evigt.
  
  
  
  Nästan en sjömil (1852 m) nät och fiske-revar har man bärgat. Endast enstaka plattfiskar har rapporterats döda. Kristianstad ligger inte så långt från Listerlandet. Där rapporterar polisen ett mer lyckat ”torskfiske” på en bordell därstädes. Drygt 200 kunder har rapporterats. Åklagaren yrkar på 6 års fängelse för bordellmamman.
  
  
  
  När vi ändå är inne på hala typer så lyckades jag inhandla ål när abstinensen slog till. I en lokal fiskaffär kostade djupfryst rensad ål 429 kr/kg. Jag nästan grät av lycka vid leveransen. Återfall någon månad sedan ledde till att jag kunde inhandla två anguilla anguilla i en annan förrättning, orensad djupfryst ål för cirka 250 kr. Stekt ål med rödbetor och äpple och en lille en innebar fest i lyan.
  
  
  
  
  
  
  
  #Karö-restaurangen
  
  
  
  Vad mer att rapportera? Som befarat skrotas den så kallade Kalle-båten som trafikerat rutten Ekenäs – Karön. Man skall nu upprätthålla den service som tidigare funnits, med en sen tidigare anskaffad aluminiumbåt som fungerat för transport av gods.. M/f Astrid som trafikerar Ronneby-ån har inte fungerat som man önskat men skall tydligen få tätare turer ut till Karön. Vid högvatten kommer hon inte under bron i Ronneby-hamn. Tät trafik krävs för att betjäna Restaurang Karö, badplatsen och stugbyn på den kulturplats som Karön är. Försök har också gjorts att trafikera St. Ekön, en populär gammal lotsplats strax syd om Gribshundens förlisningsplats. Gribshunden var Kung Hans av Danmarks skib och är cirka 530 år gammalt.
  
  
  
  #Saxemara båtvarv ligger en halv sjömil från Gribshunden och varvet som varit utarrenderat till Nyströms Brygga & Varv AB har också förlist. Under hösten 2023 gick bolaget i konkurs. Blekinge Museum vill sälja varvet.
  
  
  
  Ryd ligger visserligen inte i Blekinge men på gränsen. Här finns dock en gång så stor båtfabrik som brottats med ekonomiska svårigheter. Nu har företaget räddats av norska Cormate som tillverkar båtar av det exklusiva slaget. https://www.cormate.com
  
  
  
  #Hamel Sails flyttar sitt segelloft någon kilometer från Vägga till Österport, dvs östra infarten till Karlshamn.
  
  
  
  
  
  
  
  Den stora händelsen i Blekinges farvatten var färjeolyckan en tidig söndagsmorgon den 29 oktober, när TT-linjens färja Marco Polo på linjen Trelleborg-Karlshamn – Klaipeda gick på grund, inte mindre än tre gånger på sin färd in mot Karlshamn. Först på Laxören ost Hörvik, sedan 3 sjömil norr ut i Pukaviksbukten. Från detta senare grund drev hon av och fastnade återigen på ett nytt grund. Fartyget som tidigare gått som kryssningsfartyg trafikerade linjen Trelleborg-Karlshamn-Klaipeda. Efter massiva oljeutsläpp, 100 -150 kubikmeter olja, där en betydande del sjunkit och drivit iväg med strömmarna och som saknas ännu i denna dag. Vackra delar av Listerlandet norr om Hörvik drabbades svårt av oljeutsläppet. Skador på fiskar, fåglar, sälar och natur blev omfattande, men ingen människa kom till skada. Endast ett fåtal fåglar har kunnat räddas uppger ”Katastrofhjälp fåglar och vilt” till P4 Blekinge. På torsdagen den 2 november drogs färjan flott och bogserades in till Stilleryds-hamnen. Varför man inte tömde tankarna på olja när fartyget låg på grundet finns det många förklaringar från ansvariga. Hårt väder och risk för att fartyget skulle kantra är några som anges.
  
  
  
  
  
  
  
  En hög tjänsteman med stort ansvar vid Länsstyrelsen uttalar sig om olyckan för Radio Blekinge: ”Inte vad man kunnat föreställa sig.” Av hänsyn till mannen ifråga utelämnar jag hans namn men kan berätta följande: Den 21 juli 2003 går m/f Lisbeth på grund i Sölvesborgsviken, den 12 juni år 2007 går m/f Bewa som har en löa på 80 m upp på samma grund, Laxgrund/Laxören, som Marco Polo och som tur var gick hon på ”lätten”, den 25/11 år 2013 går Fri Wave lastad med kalksten på grund utanför Torsö med kurs rakt mot land inte långt från Björkudden. Hon var på resa från Frankrike till Sölvesborg. Uppräkningen kan fortsätt med bland andra ryska båtar som grundstött vid Stenshuvud och Kivik.
  
  
  
  
  
  
  
  Norskägda Fri Wawe nästan framme V. Torsö
  
  
  
  Tvisterna på sjöräddningsstationen Hörvik hade precis bilagts när fartygsolyckan inträffade. Stationen hade varit stängd sedan maj månad. Tre duktiga sjöräddare fick lämna stationen efter konflikten med den centrala ledningen i Göteborg. Fartygsolyckan innebar en stor samordnad operation med Kustbevakning och sjöräddningsstationerna från Skillinge i söder till Kalmar i norr.
  
  
  
  Hanöbukten omges av sjöräddningsstationer såsom Skillinge, Simrishamn, Åhus, Sölvesborg och Hörvik. Öster om Hanöbukten är Hasslö första station . Under perioden juni-augusti gjordes 19 sjö-räddningsinsatser i Blekinge län. Sjöfartsverket rapporterar för hela landet en kraftig minskning av antalet sjöräddningsärenden (20%) under år 2023.
  
  
  
  I Hällevik förlorar man den trevliga butiken Matöppet. Konkurrensen från den stora livsmedels- butiken i Mjällby blev troligen för stor. Förhoppningsvis uppstår en sommarbutik i Hällevik.
  
  
  
  Utbyggnadsplaner föreligger för södra delen av hamnen med fler platser för fritidsbåtar.
  
  
  
  Vid inloppet till Hällevik har vi Björkenabben på vår babord-sida när vi anlöper ”Härliga Hällevik”. Här gick en större segelbåt på grund i juli år 2020. Bilder finns från ett tidigare blogginlägg. (Du har väl noterat att Du kan söka Dig bakåt i alla mina blogginlägg för uppdatering av vad som hänt.) Att det inte händer så mycket i Blekinge när det offentliga är inblandat är vraket från denna grundstötning ett bevis på. Delar av vraket finns nu utspritt uppe på Björkenabbens naturreservat.
  
  
  
  Detta blogginlägg blev alldeles för långt. En orsak är att artikeln i Die Yacht (se förra blogg-inlägget”) fick ett enastående mottagande och stor del av min tid har använts till att tillfredsställa vetgiriga tyska kunder. Angenämt att göra affärer med detta folk som ofta har svenskklingande förnamn. Några svenska kunder har också förekommit i reskontran. En dam från södra Sverige ville köpa en födelsedagspresent och beställde båda delarna av mina skrifter. Tre dagar senare skrev hon:
  
  
  
  Meddelande: ”Hej Thomas!
  De häftena var så givande så jag skulle vilja beställa de båda två igen. ”
  
  
  
  Sådant händer faktiskt ganska ofta. Kunden beställer först en del och två dagar senare kommer en tilläggsbeställning på del 2. Det stör mig lite eftersom 2 delar är billigare/del att skicka än 1+1.
  
  
  
  Försöker också ge kunden lite mer än vad denne beställt. Januaribrevet jag fick för några veckor sedan från Stockholm löd sålunda:
  
  
  
  Hej! Fint att få dina skrifter och allt extra material som du bifogade. Jag har nu läst dem från pärm till pärm med stort intresse. Det är fint att du infogar så mycket av kulturhistorien till seglings -och hamnbeskrivningarna. Det ger mervärde. Som besökare får man en djupare känsla för platserna. Jag har själv en Finngulf 33 och den motsvarar i storlek din Johanna så beskrivningar passar bra. Jag är Stockholmsbaserad men planerar att segla bland Blekingeskären i slutet av juli/början på augusti. Med vänlig hälsning, SH
  
  
  
  Med tillönskan om en snar vårutrustning.
  
  
  
  Thomas
  
  
  
  
  
  
  
  Per Ekström 1844-1935 Vattenlandskap.
  …